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11437F深夜試運転

2020年3月13・15・20・21・23~25日の終電後に11437Fの試運転が行われました。
3/13終電後:南栗橋→東武動物公園→西小泉→東小泉→太田→東小泉→館林
3/15終電後:館林→足利市→赤城→太田→伊勢崎→足利市→館林
3/20終電後:館林→葛生→北春日部
3/21終電後:北春日部→小菅付近上り急行線往復→北千住→北春日部
3/23終電後:北春日部⇔亀戸
3/24終電後:北春日部⇔亀戸(前日にわか雨により再度実施)
3/25終電後:北春日部→北千住→大師前→西新井→南栗橋
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南栗橋から東武動物公園へ
(きり☆ふじ・南栗橋付近)
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先頭車妻面側にPQ輪軸を装着
(きり☆ふじ・南栗橋付近)
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2番線から引上線へ
(kasu人・東武動物公園付近)
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引上線から5番線へ
(kasu人・東武動物公園付近)
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西小泉入線
(きり☆ふじ・西小泉付近)
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駅名板と
(きり☆ふじ・西小泉付近)
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西小泉から東小泉へ
(霧降・西小泉付近)
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東小泉から太田へ
(きり☆ふじ・竜舞付近)
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赤城に入線
(霧降・赤城付近)
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駅名板と
(kasu人・赤城付近)
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太田へ
(霧降・赤城付近)
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伊勢崎へ
(kasu人・境町付近)
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太田から東小泉へ臨時回送された8576Fと850レ折り返し太田行き回送が運休し停泊となった8579F
(霧降・東小泉付近)
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通常葛生留置となる659レは館林へ臨時回送
(霧降・多田)
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通常ホームに留置となる663レは留置1番線に転線
(霧降・葛生付近)
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通常3両編成は奥まで入らないため乗務員足場が無い位置に縦列停車
(霧降・葛生付近)
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館林から葛生へ
(霧降・佐野付近)
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駅名板と
(kasu人・佐野付近)
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急カーブを超低速で通過
(霧降・佐野~堀米)
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葛生に到着
(きり☆ふじ・葛生付近)
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駅舎と
(きり☆ふじ・葛生付近)
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葛生から北春日部へ
(きり☆ふじ・葛生付近)
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(きり☆ふじ・佐野市付近)
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東武動物公園から超低速でカーブを通過
(きり☆ふじ・東武動物公園付近)
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上り急行線を逆走
(kasu人・小菅付近)
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3往復ほど繰り返し
(kasu人・小菅付近)
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せんげん台4番線を経由して北春日部へ
(kasu人・せんげん台付近)
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4両編成が亀戸に入線
(きり☆ふじ・亀戸付近)
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北春日部へ
(きり☆ふじ・亀戸水神~亀戸)
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(kasu人・亀戸水神付近)
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急行線経由で北千住へ
(きり☆ふじ・西新井~竹ノ塚)
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大師線に入線
(きり☆ふじ・大師前付近)
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(きり☆ふじ・大師前付近)
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西新井2番線で折り返して南栗橋へ
(きり☆ふじ・西新井付近)
動 画

きり☆ふじ
3/13終電後

きり☆ふじ
3/20終電後

きり☆ふじ
3/21終電後

きり☆ふじ
3/23終電後

きり☆ふじ
3/25終電後


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