5000形
5000形は1000形・8000形置き換え用の地上専用車として2019年度より製造されています。2020年3月26日より営業運転を開始しました。川崎重工業・総合車両製作所・日本車輛製造による共同設計となっています。
地下鉄に入線しないことから拡幅車体を採用し、前面も非貫通構造となっています。制御機器にはフルSiC-MOSFET素子によるVVVFインバータを採用しています。
地下鉄に入線しないことから拡幅車体を採用し、前面も非貫通構造となっています。制御機器にはフルSiC-MOSFET素子によるVVVFインバータを採用しています。
最終更新 2024/10/26 |
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Tc1 5050 |
M1 5000 |
M2 5100 |
T1 5150 |
T2 5250 |
M3 5200 |
M4 5300 |
T3 5350 |
M5 5400 |
Tc2 5450 |
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新製月日 | 製造所 | 備考 | ||||||||
5051F | 5051 | 5001 | 5101 | 5151 | 5251 | 5201 | 5301 | 5351 | 5401 | 5451 |
2019/11/18 | 川重 | |||||||||
5052F | 5052 | 5002 | 5102 | 5152 | 5252 | 5202 | 5302 | 5352 | 5402 | 5452 |
2020年度 | 川重 | |||||||||
5053F | 5053 | 5003 | 5103 | 5153 | 5253 | 5203 | 5303 | 5353 | 5403 | 5453 |
2020年度 | 横浜 | |||||||||
5054F | 5054 | 5004 | 5104 | 5154 | 5254 | 5204 | 5304 | 5354 | 5404 | 5454 |
2020年度 | 横浜 | |||||||||
5055F | 5055 | 5005 | 5105 | 5155 | 5255 | 5205 | 5305 | 5355 | 5405 | 5455 |
2020年度 | 川重 | |||||||||
5056F | 5056 | 5006 | 5106 | 5156 | 5256 | 5206 | 5306 | 5356 | 5406 | 5456 |
2020年度 | 川重 | |||||||||
5057F | 5057 | 5007 | 5107 | 5157 | 5257 | 5207 | 5307 | 5357 | 5407 | 5457 |
2021年度 | 日車 | |||||||||
5058F | 5058 | 5008 | 5108 | 5158 | 5258 | 5208 | 5308 | 5358 | 5408 | 5458 |
2021年度 | 日車 | |||||||||
5059F | 5059 | 5009 | 5109 | 5159 | 5259 | 5209 | 5309 | 5359 | 5409 | 5459 |
2021年度 | 日車 | |||||||||
5060F | 5060 | 5010 | 5110 | 5160 | 5260 | 5210 | 5310 | 5360 | 5410 | 5460 |
2021年度 | 川重 | |||||||||
5061F | 5061 | 5011 | 5111 | 5161 | 5261 | 5211 | 5311 | 5361 | 5411 | 5461 |
2022年度 | 川重 | |||||||||
5062F | 5062 | 5012 | 5112 | 5162 | 5262 | 5212 | 5312 | 5362 | 5412 | 5462 |
2022年度 | 川重 | |||||||||
5063F | 5063 | 5013 | 5113 | 5163 | 5263 | 5213 | 5313 | 5363 | 5413 | 5463 |
2024年度 | 横浜 | モニタリング装置搭載 |