~全線で急行運転開始!~
野田線2020年3月14日ダイヤ改正
船橋行急行一番列車
(2020/3/14・新鎌ヶ谷)
概要(プレス資料より)
● 全線での急行列車運転開始
- 逆井~六実複線化完成に伴い運河~柏~船橋において急行運転を開始
- 停車駅及び運転区間
大宮・岩槻・春日部~運河間各駅・柏・高柳・新鎌ケ谷・船橋
- 所要時間の変化
柏~船橋(朝・夕ラッシュ時):最大11分短縮
大宮~船橋(日中時):最大16分短縮
- 運転本数
平日:6~10時台に柏発船橋行8本 約30分間隔 船橋発柏行7本 約30分間隔
9~16時台に大宮発船橋行11本・柏行2本 約30分間隔
船橋発大宮行11本・柏発3本 約30分間隔
15~22時台に柏発船橋行13本 約30分間隔 船橋発柏行14本 約30分間隔
土休日:6~9時台に柏発船橋行7本 約30分間隔 船橋発柏行5本 約30分間隔
9~16時台に大宮発船橋行14本・柏行1本 約30分間隔
船橋発大宮行15本 約30分間隔
16~22時台に柏発船橋行11本 約30分間隔 船橋発柏行12本 約30分間隔
● 他社線との接続駅における平日最終列車の繰り下げ
- 他社線と接続するジャンクション駅の平日最終列車を最大34分繰り下げ
駅名
| 行先
| 改正前
| 改正後
| 繰り下げ
| 備考
|
大宮駅
| 七光台行
| 23:55発
| 0:23発
| 28分
| 高崎・宇都宮線最終と接続
|
大宮駅
| 岩槻行
| 0:17発
| 0:46発
| 29分
| 埼京線最終と接続
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流山おおたかの森駅
| 七光台行
| 0:44発
| 0:56発
| 12分
| つくばエクスプレス最終と接続
|
流山おおたかの森駅
| 柏行
| 0:41発
| 1:00発
| 19分
| つくばエクスプレス最終と接続
|
柏駅
| 七光台行
| 0:37発
| 0:50発
| 13分
|
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柏駅
| 高柳行
| 0:22発
| 0:56発
| 34分
|
|
新鎌ケ谷駅
| 柏行
| 0:13発
| 0:46発
| 33分
| 高崎・宇都宮線最終と接続
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新鎌ケ谷駅
| 船橋行
| 0:08発
| 0:39発
| 31分
| 高崎・宇都宮線最終と接続
|
船橋駅
| 柏行
| 23:59発
| 0:32発
| 33分
| 総武快速線最終と接続
|
● 「特急アーバンパークライナー」の運転区間を拡大
- 柏駅発の特急アーバンパークライナー73号を新設
- 大宮駅発の特急アーバンパークライナー2号を72号と変更し岩槻に新規停車
- 浅草発の特急アーバンパークライナー3号野田市行を71号と変更し柏まで運転区間を延長
- 浅草発の特急アーバンパークライナー1号を春日部止の特急スカイツリーライナー7号に変更(野田線内廃止)
● 区間急行の新設
- 平日朝・夕および土休日朝・夕夜の大宮~柏間において運河~柏間各駅の列車頻度を確保するために区間急行を新設
- 停車駅:大宮・岩槻・春日部~柏間各駅
ダイヤ改正の告知
(2020/2/22・大宮)
記念乗車券
(2020/3/10・岩槻)
主な変更点
- 運用数:38運用→40運用(2運用増)
朝ラッシュ時の船橋線を増発(柏7時台9本→12本)
春日部支所より11651F・11654Fが転入
- 六実行消滅
- 高柳行新設
- 岩槻通過列車消滅
- 逆井~高柳(2019年11月17日より)・高柳~六実(2019年12月15日より)複線化
- 高柳駅2面2線→2面4線化・緩急接続及び折り返し対応
- 六実駅2面3線→2面2線化・折り返し設備撤去
- 運河~柏~船橋の通過列車対応のため信号設備を改良(誤通過防止装置や通過用踏切制御回路新設)
ダイヤ改正で消えたもの
ダイヤ改正で登場したもの
6月改正までの暫定列車