伊勢崎線系2013年3月16日ダイヤ改正

南栗橋まで延長した日比谷線直通列車
(2013/9/13・武里)

概要(プレス資料より)

■　特急列車関連

●　とうきょスカイツリー駅に停車する特急列車を大幅拡大

• 浅草駅10時以降に出発するすべての下り特急列車がとうきょうスカイツリー駅に停車。

●　スペーシアの一部が板倉東洋大前に停車

• けごん1号が板倉東洋大前に停車。

●　夕ラッシュ時りょうもう・きりふり増発

• 夕ラッシュ時にりょうもう・きりふりが1本ずつ増発

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■　一般列車関連

●　快速・区間快速がとうきょうスカイツリー駅に停車

• 快速・区間快速の全列車がとうきょうスカイツリー駅に停車

●　区間快速の停車駅・本数見直し

• 区間快速が杉戸高野台～柳生・藤岡・静和を通過し平均18分短縮。日中は1時間間隔から2時間間隔に。

●　半蔵門線直通増発

• 朝ラッシュ時に上下1本、平日深夜に上下1本を増発。

●　日比谷線直通区間延長

• 日比谷線の直通区間が東武動物公園から南栗橋へ延長。

●　朝ラッシュの区間急行8両化・増解結廃止

• 朝ラッシュ時の区間急行が10両編成から8両編成となり、館林・南栗橋での増結、北千住での解結が廃止。

●　日中の運転本数変更

• 急行が久喜・南栗橋3本ずつから4本・2本に、区間準急が久喜から普通竹ノ塚に、日々直が北越谷・東武動物公園3本ずつから東武動物公園4本・南栗橋2本に変更。

●　夕方ラッシュの本数見直し

• 区急新栃木が区準東武動物公園に変更となり、北千住始発の区間準急廃止。

●　南栗橋⇔新栃木終日4両化

• 南栗橋⇔新栃木は上下1本ずつを除き4両編成となり折り返し運転。

●　伊勢崎線館林⇔太田一部ワンマン化

• 館林⇔太田にて一部ワンマン運転を行い、日中を中心に伊勢崎まで直通運転。

主な変更点

●　半直運転本数

• 平日上り：108本(準急23本・急行85本)→110本(準急20本・急行90本)
• 平日下り：108本(準急31本・急行77本)→110本(準急15本・急行95本)
• 休日上り：101本(準急20本・急行81本)→102本(準急15本・急行87本)
• 平日下り：102本(準急18本・急行84本)→103本(準急16本・急行87本)

●　日々直東武車日中運用

• 15運用→18運用(うち3運用は日比谷線内折り返し)

●　地上車所要両数

• 276両→240両
  ※朝ラッシュ時運用から推測したもので実際とは異なる可能性があります

ダイヤ改正で消えたもの

ダイヤ改正で登場・復活したもの