2007年3月10日ダイヤ改正 ～わかりやすい野田線に～
全線10分間隔運転に
(2007/3/10・春日部)
概要(プレス資料より)
● 日中、全線10分間隔運転
- 日中時間帯における春日部～清水公園間の列車を1時間あたり4本→6本に増発し、大宮～柏間で運転しているすべての列車を大宮～柏間の直通運転とし全線での10分間隔運転（岩槻・春日部・清水公園・運河折返し列車廃止)。
- 平日朝ラッシュ時間帯の岩槻～春日部間の輸送力増強による大宮行き列車の混雑の平準化を目的に、大宮着7:21～8:22までの１時間において岩槻始発列車3本を春日部始発に変更し、これにより春日部始発列車を合計7本に増発。
- 岩槻など6駅で構内改良工事を実施し、運転時間および単線区間での上下列車の行き違いにともなう停車時間を改善し、所要時間の短縮を図ります。
- 柏22時40分発岩槻行きを大宮行きに、船橋22時17分発六実行きを柏行きにそれぞれ延長し利便性向上を図ります。
主な変更点
● 運用数
- 平日：40運用→40運用
- 休日：34運用→31運用
- 大宮～岩槻・運河～柏：7分30秒(8本)→10分(6本)
- 岩槻～春日部・清水公園～運河：7分30秒・15分(6本)→10分(6本)
- 春日部～清水公園：15分(4本)→10分(6本)
- 大宮→岩槻：21本→4本
- 大宮→春日部：26本→16本
- 柏→清水公園：12本→廃止
- 柏→運河：22本→9本
- 柏・船橋に発車メロディ導入
ダイヤ改正で消えたもの・過渡期に見られたもの
消滅した清水公園行き
(2005/6/26・柏)
消滅した清水公園行き
(2006/8/22・初石)
消滅した清水公園行き
(2007/2/10・梅郷～運河)
消滅した清水公園行き
(2005/6/26・柏)
消滅した運河行き
(2005/6/26・柏)
4本のみとなった岩槻行き
(2007/1/14・七里～岩槻)
日中はなくなった春日部行き
(2006/10/14・春日部)
ダイヤ改正で登場したもの
10分間隔となった大宮口
(2007/3/10・柏)
部分複線化された南桜井付近
(2007/3/10・南桜井)