71-000系は70-000系置き換え用として2024年度に登場し、2025年10月1日に営業運転を開始しました。
sustinaブランドの拡幅車体で、主要機器は乗入先のE233系に準じた仕様となっています。

70-000系は臨海副都心線用の車両として1996年から2004年にかけて10編成86両が製造されました。うち6両は組み換えで余剰となり、JR東日本に譲渡され209系3100番台となっています。
基本構造はJR東日本209系と共通としていますが、勾配区間での故障を考慮して6M4Tとなっています。
登場当時は4両編成からのスタートでしたが、埼京線との直通運転を行うため10両編成が登場、2004年には全編成が10両化されています。全編成10両化に際して、6両編成だった70-011F～70-051Fを組み替え新70-011F～70-031Fとしています。この際に不足する付随車が6両増備され、余剰となった先頭車4両、中間車2両は前記の通りJR東日本に譲渡されています。よって現在は8編成80両が活躍しています。
2010年度から2018年度にかけて制御機器の更新が行われました。