2000系
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田園都市線の輸送力増強に伴い1992年から1993年にかけて30両が製造されました。2003Fは当初8両で東横線に暫定投入されましたが、中間車を組み込み現在の姿となっています。
9000系をベースとしたステンレス製20m級4扉車で、主制御装置はGTO-VVVFインバータを採用しています。
2003年から始まった東武直通には対応せず全編成にサークルK表示がされています。2005年から2006年にかけて行先表示機がフルカラーLEDへ交換されました。
2017年度から機器更新を主とした更新工事が行われ、VVVFインバータがSiC素子のものとなり、パンタグラフもシングルアームに交換され各車2台設置となっています。1編成目となる2003Fはサハを除く8両に施工され2018年3月に出場しました。10両編成で試運転が行われ運用復帰の兆候がありましたが、5月に再入場し6月にサハ2両が廃車のため搬出されました。7月には2002Fも入場しました。今後大井町線への転用改造が行われるものと思われます。
最終更新
2018/7/29
クハ2000 デハ2250 デハ2200 サハ2700 デハ2350 デハ2300 サハ2800 デハ2450 デハ2400 クハ2100
備考
2001F 2001 2251 2201 2701 2351 2301 2801 2451 2401 2101
 
2002F 2002 2252 2202 2702 2352 2302 2802 2452 2402 2102
2018年度廃車
2002F 2002 2252 2202 2702 2352 2302 2802 2452 2402 2102
テクノ入場中
更新車
クハ2000 デハ2250 デハ2200 サハ2700 デハ2350 デハ2300 サハ2800 デハ2450 デハ2400 クハ2100
備考
2003F 2003 2253 2203 2703 2353 2303 2803 2453 2403 2103
2017年度更新 2018年度廃車
更新車 備考
クハ2000 デハ2250 デハ2200 デハ2350 デハ2300 デハ2450 デハ2400 クハ2100
2003F 2003 2253 2203 2353 2303 2453 2403 2103 2017年度更新
テクノ入場中

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