415系は七尾線電化に際し交直流車が必要になったことから、113系に485系の交流機器を移植し誕生しました。JR東日本及びJR九州の415系は新造車であり、同一形式ですが別のものとなっています。
種車は113系0番台及び800番台であり、113系の中でも初期の車両であることから交直流化改造と共に冷房化改造や延命工事も行われました。車内はバケット形のクロスシートに交換され、扉横のロングシートは撤去されました。
2010年から2012年にかけて塗装変更が行われました。2015年3月14日ダイヤ改正により413系が七尾線に進出したことからC01編成とC04編成が廃車となりました。2020年度から521系の投入が行われ置き換えが始まり、2021年3月ダイヤ改正で全廃となりました。