E531系

E531系はつくばエクスプレスの対抗策として常磐線に設けられた特別快速用、及び老朽化した415系置き換え用として2005年3月に登場、2005年7月9日のダイヤ改正より営業運転を開始しました。
E231系近郊形をベースとしつつ、高速運転に対応するためE653系に準じた機器を搭載しています。営業最高速度はJR東日本の普通列車用車両で初の130km/hとなっています。
まず2005年の特別快速登場に向けて12編成90両が製造されました。その後グリーン車の連結が決まったため編成を組み替える必要が出てきたことから、2006年製造のK407編成〜K411編成はサハE531形2両をCP付きのサハE530形に変更して製造され、残る編成はサハ抜きの6両で製造されました。グリーン車を組み込む際に、K401編成〜K406編成のサハE531形2両ずつをK412編成〜K422編成に、K407編成〜K411編成のサハE530形2両ずつをK412編成〜K421編成に組み込むことで無駄な車両を発生させませんでした。なお1両不足するサハE530形はE531形を改造することで補填しました(サハE531-2012→サハ530-2022)。
2007年3月18日のダイヤ改正までに300両が製造され、同改正より上野口のE531系統一及びグリーン車の営業が開始されました。
E501系更新に伴う不足分の補填として2010年6月・7月に5両ずつが増備されました。
2014年9月には上野東京ライン開業に備え、基本編成が8年ぶりに増備されました。また12月からは付属編成の増備も行われています。
2015年10月には寒冷地仕様の3000番台が登場しました。


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勝田車両センター 水カツ
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2017/8/28
クハE531 サハE531 モハE531 モハE530 サハE530 サロE531 サロE530 モハE531 モハE530 クハE530
新製月日 製造所 備考
K401 1 1 2001 2001 2001 1 1 1001 1 1
2005/3/16 東急  
K402 2 3 2002 2002 2002 5 5 1002 2 2
2005/5/13 川重  
K403 3 5 2003 2003 2003 9 9 1003 3 3
2005/5/19 東急  
K404 4 7 2004 2004 2004 13 13 1004 4 4
2005/5/27 川重  
K405 5 9 2005 2005 2005 17 17 1005 5 5
2005/6/17 川重  
K406 6 11 2006 2006 2006 21 21 1006 6 6
2005/6/23 東急  
K407 7 13 2007 2007 2007 2 2 1007 7 7
2006/3/8 新津  
K408 8 15 2008 2008 2010 6 6 1008 8 8
2006/3/29 新津  
K409 9 17 2009 2009 2013 10 10 1009 9 9
2006/4/21 新津  
K410 10 19 2010 2010 2016 14 14 1010 10 10
2006/5/17 新津  
K411 11 21 2011 2011 2019 18 18 1011 11 11
2006/6/9 新津  
K423 23 30 2023 2023 2023 23 23 1023 23 23
2014/9/30 横浜  
K424 24 40 2024 2024 2024 24 24 1024 24 24
2017年度 新津 G車は横浜製
K425 25 41 2025 2025 2025 25 25 1025 25 25
2017年度 新津 G車は横浜製
K426 26 42 2026 2026 2026 26 26 1026 26 26
2017年度 新津 G車は横浜製
サハ転入編成
クハE531 サハE531 モハE531 モハE530 サハE530 サロE531 サロE530 モハE531 モハE530 クハE530
新製月日 製造所 備考
K412 12 2001 2012 2012 2008 3 3 1012 12 12
2006/6/23 新津  
K413 13 2002 2013 2013 2009 4 4 1013 13 13
2006/7/4 新津  
K414 14 2003 2014 2014 2011 7 7 1014 14 14
2006/7/13 新津  
K415 15 2004 2015 2015 2012 8 8 1015 15 15
2006/7/22 新津  
K416 16 2005 2016 2016 2014 11 11 1016 16 16
2006/8/2 新津  
K417 17 2006 2017 2017 2015 12 12 1017 17 17
2006/8/12 新津  
K418 18 2007 2018 2018 2017 15 15 1018 18 18
2006/8/23 新津  
K419 19 2008 2019 2019 2018 16 16 1019 19 19
2006/9/1 新津  
K420 20 2009 2020 2020 2020 19 19 1020 20 20
2006/9/9 新津  
K421 21 2010 2021 2021 2021 20 20 1021 21 21
2006/9/20 新津  
K422 22 2011 2022 2022 2022 22 22 1022 22 22
2006/9/30 新津  
  新製月日 製造所
クハE531 サハE531 モハE531 モハE530 クハE530
K451 1001 2 1 1001 2001 2005/3/8 東急  
K452 1002 4 2 1002 2002 2005/5/11 川重  
K453 1003 6 3 1003 2003 2005/5/22 東急  
K454 1004 8 4 1004 2004 2005/5/27 川重  
K455 1005 10 5 1005 2005 2005/6/10 東急  
K456 1006 12 6 1006 2006 2006/7/1 東急  
K457 1007 14 7 1007 2007 2006/3/4 新津  
K458 1008 16 8 1008 2008 2006/3/25 新津  
K459 1009 18 9 1009 2009 2006/4/8 新津  
K460 1010 20 10 1010 2010 2006/5/2 新津  
K461 1011 22 11 1011 2011 2006/6/1 新津  
K462 1012 23 12 1012 2012 2006/6/17 新津  
K463 1013 24 13 1013 2013 2006/10/7 新津  
K464 1014 25 14 1014 2014 2006/10/13 新津  
K465 1015 26 15 1015 2015 2006/10/21 新津  
K466 1016 27 16 1016 2016 2006/10/27 新津  
K467 1017 28 17 1017 2017 2010/6/** 新津  
K468 1018 29 18 1018 2018 2010/7/** 新津  
K469 1019 31 19 1019 2019 2014/12/18 横浜  
K470 1020 32 20 1020 2020 2015/1/27 横浜  
K471 1021 33 21 1021 2021 2015/1/27 横浜  
K472 1022 34 22 1022 2022 2015/2/19 横浜  
K473 1023 35 23 1023 2023 2015/2/19 横浜  
K474 1024 36 24 1024 2024 2015/3/10 横浜  
K475 1025 37 25 1025 2025 2015/3/10 横浜  
K476 1026 38 26 1026 2026 2017年度 新津  
K477 1027 39 27 1027 2027 2017年度 新津  
3000番台 新製月日 製造所
クハE531 サハE531 モハE531 モハE530 クハE530
K551 4001 3001 3001 4001 5001 2015/10/15 横浜  
K552 4002 3002 3002 4002 5002 2015/11/5 横浜  
K553 4003 3003 3003 4003 5003 2015/12/1 横浜  
K554 4004 3004 3004 4004 5004 2016/3/8 横浜  
K555 4005 3005 3005 4005 5005 2016年度 新津  
K556 4006 3006 3006 4006 5006 2016年度 新津  
K557 4007 3007 3007 4007 5007 2016年度 新津