415系

415系は交流20000V50Hz専用の403系、60Hz専用の423系を統合した50・60Hz両対応車で、1971年から製造されました。JR東日本には249両が継承され、JR化後に54両が追加で製造されました。クハ・サハは電源が関係無いことから411形となっています。
20m級3扉車体で、定格120kW出力のMT54主電動機を搭載しています。基本番台である0・300番台はセミクロスシートで、77両が製造されました。1978年から112両が製造された100・200番台はシートピッチの拡大などを行った改良車となっています。1982年からは常磐線の混雑対策としてロングシートの500・600番台が96両製造されました。1985年からはつくば万博輸送のため4両固定を7両固定にするための中間車が62両製造されました。700番台となり、車内は再びセミクロスシートとなりました。1986年からは211系に準じたステンレス製となった1500番台が国鉄時代に84両、JR化後に52両が製造されました。また編成組換により中間車が不足したためサハ411-1601・1701が、2階建て構造の試験のためクハ415-1901が製造されました。
401系・403系との併結も可能で組換も多く行われてきましたが、改番を伴う改造はサハ411-707を先頭車化しクハ411-701にしただけでした。
E531系の投入により廃車が始まり、鋼製車は2007年3月改正で定期運用が消滅しました。廃車になった車両のうち500番台8両、1500番台4両がJR九州に譲渡されました。ステンレス車は一部を除き存続し、常磐線友部以北・水戸線で運用されていましたが、2014年からE531系の増備が再開し、2016年3月26日ダイヤ改正で定期運用が消滅しました。その後しばらく留置されていましたが、徐々に解体され2017年8月に全廃となりました。


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JR東日本

415系

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勝田車両センター 水カツ
最終更新
2017/8/22
クハ
411
モハ
415
モハ
414
サハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K801 501 705 705 705 501 501 601 廃車:2008年1月28日
K802 502 708 708 708 502 502 602 廃車:2008年4月21日
K804 504 712 712 712 504 504 604 廃車:2007年3月9日
K805 505 715 715 715 505 505 605 廃車:2007年1月19日
K806 506 1522 1522 706 506 506 606 廃車:2007年10月22日
K808 508 711 711 711 508 508 608 廃車:2007年2月7日
K809 509 703 703 703 509 509 609 廃車:2008年6月2日
K811 511 716 716 1601 511 511 611 廃車:2008年5月12日
K812 512 714 714 714 512 512 612 廃車:2008年5月19日
K813 518 102 102 704 518 518 618 廃車:2008年6月23日
K814 519 709 709 709 519 519 619 廃車:2008年4月7日
K816 521 128 128 4 113 113 621 廃車:2008年1月7日
K817 522 127 127 2 522 522 622 廃車:2007年12月17日
K819 524 719 719 3 524 524 624 廃車:2008年2月4日
組換編成
クハ
411
モハ
415
モハ
414
サハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K910 319 710 710 710 10 10 302 元K510+K803
廃車:2006年7月20日
K911 101 706 706 713 101 101 201 元K511+K806+K810
廃車:2005年8月25日
K916 116 116 116 1 523 523 216 元K516+K818
廃車:2008年3月10日
K918 309 723 723 1701 5 5 310 元K505+K820
廃車:2007年11月12日
組換編成
クハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K910 315 8 8 316 510 510 610 元K508+K810
廃車:2007年11月26日
403系混結
クハ
401
モハ
415
モハ
414
サハ
411
モハ
403
モハ
402
クハ
401
K903 73 701 701 701 12 12 74 廃車:2008年3月31日
403系混結
クハ
411
モハ
415
モハ
414
サハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
401
K922 701
(T707)
702 702 702 707 707 51 元K522+K807
廃車:2008年7月14日
 
クハ
411
モハ
415
モハ
414
サハ
411
クハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K603 510 713 713 716 503 503 503 603 元K803+K810
廃車:2006年10月3日
 
クハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K502 102 704 704 202 廃車:2005年7月22日
K503 305 3 3 306 廃車:2005年10月15日
K504 307 4 4 308 廃車:2007年10月15日
K506 311 6 6 312 廃車:2008年4月28日
K507 313 7 7 314 廃車:2007年2月3日
K509 317 9 9 318 廃車:2008年2月18日
K514 114 114 114 214 廃車:2007年12月24日
K515 115 115 115 215 廃車:2008年4月28日
K517 121 121 121 221 廃車:2007年12月24日
K601 301 1 1 320 元K501+K510 廃車:2007年10月15日
K602 303 2 2 304 元K919 廃車:2005年7月11日
K607 507 507 507 607 元K807 2008年度にJR九州へ譲渡
K620 520 520 520 620 元K815 2008年度にJR九州へ譲渡
2階建先頭車
クハ
415
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K621 1901 717 717 213 元K921+K818 廃車:2006年3月11日
403系混結
クハ
401
モハ
415
モハ
415
クハ
401
K518 53 718 718 54 廃車:2008年3月17日
K519 57 720 720 58 廃車:2007年2月28日
K520 77 721 721 66 廃車:2006年7月5日
K521 55 722 722 76 廃車:2007年4月4日
403系混結
クハ
411
モハ
415
モハ
415
クハ
401
K613 113 521 521 82 廃車:2005年10月1日
403系混結
クハ
411
モハ
403
モハ
402
クハ
411
K618 523 16 16 623 元K818 廃車:2007年10月15日
ステンレス
クハ
411
モハ
415
モハ
414
クハ
411
K525 1501 1501 1501 1601 2008年度にJR九州へ譲渡
K626 1502 1502 1502 1602 元K526 廃車:2009年7月18日
K526 1503 1503 1503 1603 元K820 廃車:2009年6月1日
K527 1504 1504 1504 1604 廃車:2014年12月17日
K528 1505 1505 1505 1605 2017年度廃車
K529 1506 1506 1506 1606 2017年度廃車
K530 1507 1507 1507 1607 廃車:2015年7月24日
K531 1508 1508 1508 1608 廃車:2016年10月7日
K532 1522 1535 1535 1622 廃車:2015年2月11日
K533 1523 1523 1523 1623 廃車:2015年6月24日
K534 1524 1524 1524 1624 2015年度廃車 震災後原ノ町留置
K535 1525 1525 1525 1625 廃車:2016年12月28日
K536 1526 1526 1526 1626 廃車:2015年5月20日
K537 1527 1527 1527 1627 廃車:2016年9月29日
K538 1528 1528 1528 1628 廃車:2016年10月7日
K539 1529 1529 1529 1629 2017年度廃車
K540 1530 1530 1530 1630 廃車:2016年9月22日
K541 1531 1531 1531 1631 廃車:2015年4月23日
K542 1532 1532 1532 1632 2017年度廃車
K543 1533 1533 1533 1633 2017年度廃車
K544 1534 1534 1534 1634 廃車:2016年6月9日