JR東日本: 2011年7月アーカイブ

7/19にE233系ケヨ520の配給輸送が行われました。これにより、京葉線E233系は固定20編成、分割4編成の24編成240両体制となりました。当初は固定21編成、分割4編成の250両増備と発表されていましたが、分割編成が5021から5024で増備されたため、今回のケヨ520=5020をもって増備完了の可能性が高いです。飛番で5025が出てきたら話は別ですが、確立は低いでしょう。

【鉄道模型 Nゲージ】TOMIX(トミックス）92392JR E233...

登場時の塗装に変更された185系A8編成が7/14に大宮総合車両センターを出場しました。どのような経緯で塗装変更が行われたのかはわかりませんが、ファンとしてはうれしいものです。

7/12にケヨ10の長野配給が行われました。これにより京葉線に直接投入された205系は消滅しました。残る京葉線205系は山手線から転用された先行量産車3編成のみとなりました。
なおケヨ1〜ケヨ10に関しては4両化されており、別線区に転用される模様です。

KATO 10-429 205系京葉線「最終編成」6両基本セット

JR東日本は2013年度末までに山手線のホームドア設置駅を9駅増やすことを発表しました。【PDF】
設置される駅は以下の通りです。
2012年度：大崎駅・池袋駅
2013年度：大塚駅・巣鴨駅・駒込駅・新大久保駅・目白駅・高田馬場駅・田町駅
2010年度に設置された恵比寿駅・目黒駅と合わせて11駅にホームドアが設置されることになります。2013年度に設置される駅は狭いところが多かった気がするので、ホーム上の混雑がどうなるか気になるところです。

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