東武鉄道の最近のブログ記事

また2両固定が日光線へ行ったためか、浅草口は6両運用は6両固定に、8両運用は8・6+2・4+4の組み合わせに統一されました。4+2の6両は5/10に11431F+11259Fが入庫して消滅、4+2+2の8両は5/14か15に11432F+11265F+11251Fが入庫して消滅しています。

3月の改正以降休車となり栗車管に留置されていた11437Fが8/10の253レ？から運用に就いています。これにより現在運用を離脱しているのは11436Fと31414Fの2本と思われます。
何かしら動きがある前兆でしょうか？30000転属ペースがいつも通りだとすれば今月中にある可能性が高いですが・・・。

8/8に南栗橋車両管区七光台支所所属の8126F・8549Fが資材管理センター 北館林解体所(渡瀬北留置線)に廃車回送されました。8/5の1859Aが最終列車と思われます。これにて下り側先頭車に幌が付いた編成は野田線から消滅となりました。
8126Fは1966年ナニワ工機製。1993年に修繕を行った中期修繕車です。8549Fは1969年日本車輌製。1996年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は共に21-9栗でした。
今年度の廃車は9編成36両となり、8000系は残り388両となりました。