昨日よりkrfj.netで使用しているサーバーのFTP不調によりファイルのアップロードが困難な状態が続いています。昨日の更新時は不安定ながらも更新出来ましたが、現在は接続が完全に出来ない状況となっております。
このため復旧まで更新が停止となりますのでご了承下さい。
このため復旧まで更新が停止となりますのでご了承下さい。
きり☆ふじ: 2011年2月アーカイブ
春日部支所に留置されている8556Fが2/22に南栗橋本区へ回送されました。2/25に行われた異常時総合訓練で使用された模様です。訓練ではこのほか11257Fも使用された模様です。
8月5日に栗車管館林作業所に入場した11635Fが2/17に栗車管本区へ回送されました。
基本的に改造内容は10000系リニューアル車と同様ですが、パンタグラフは下枠交差型のままでした。
基本的に改造内容は10000系リニューアル車と同様ですが、パンタグラフは下枠交差型のままでした。
11635F栗車管への続きを読む
2/10に七光台支所所属の8113Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。
1964年日本車輌製。1988年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は19-3栗でした。
これにより今年度の廃車は15編成64両8000系は残り474両となりました。
【28%オフ 鉄道模型 Nゲージ 】【予約注文】 28%OFF2011年5月再生産 GREENMAX(グリーンマック...
1964年日本車輌製。1988年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は19-3栗でした。
これにより今年度の廃車は15編成64両8000系は残り474両となりました。
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8113F廃車の続きを読む
3/5に東武ジャンク品お買い物ツアーが開催されます。【PDF】
前回結構放出したかと思いましたが、まだまだ結構お宝が眠ってるみたいですね。今回は3/5と言う事でE5系運転開始や東上線ダイヤ改正と同じ日なので参加者が集まるか気になるところです。
浅草駅から鬼怒川温泉駅まで運転される貸切列車には300系20周年HMが付くようなので、予定が空いていれば撮影に行きたいと思います。
前回結構放出したかと思いましたが、まだまだ結構お宝が眠ってるみたいですね。今回は3/5と言う事でE5系運転開始や東上線ダイヤ改正と同じ日なので参加者が集まるか気になるところです。
浅草駅から鬼怒川温泉駅まで運転される貸切列車には300系20周年HMが付くようなので、予定が空いていれば撮影に行きたいと思います。
50090系及び850系がグリーンマックス及びクロスポイントから発売されます。
50090系は完成品のみが販売され、6両基本セットが19950円、中間4両セットが11550円となります。これはグリーンマックスとしてはかなり格安と言えると思います。しかし疑問なのがなぜ今更グリーンマックスがこれを出すのか・・・。現在発売中の50000系列3種はいずれもマイクロエース製です。50090系もそっちから出るものかと思っていたのですが・・・。まぁ今までのパターンからするとマイクロエースからも発売される可能性は高いでしょう。とりあえず製品が出て、マイクロエース製と並べたときに違和感無いようだったらグリーンマックス製でも良いかな・・・と思います。
次に850系。こちらは発売されるというだけで詳細が出ていません。基本はグリーンマックスの8000系を流用だと思いますが、モハ850-1を新規作成で配管を初めから再現してくれるということでしょうか？現状では配管の再現にはペアーハンズから出ているエッチングパーツを使う必要がありますので・・・。
またこれに関連してなのかグリーンマックス東武8000系の再生産が行われるようです。頻繁に再生産が行われているイメージですが、売れ行きもそれなりのようで、今現在在庫を調べても無いような状況です。
50090系は完成品のみが販売され、6両基本セットが19950円、中間4両セットが11550円となります。これはグリーンマックスとしてはかなり格安と言えると思います。しかし疑問なのがなぜ今更グリーンマックスがこれを出すのか・・・。現在発売中の50000系列3種はいずれもマイクロエース製です。50090系もそっちから出るものかと思っていたのですが・・・。まぁ今までのパターンからするとマイクロエースからも発売される可能性は高いでしょう。とりあえず製品が出て、マイクロエース製と並べたときに違和感無いようだったらグリーンマックス製でも良いかな・・・と思います。
次に850系。こちらは発売されるというだけで詳細が出ていません。基本はグリーンマックスの8000系を流用だと思いますが、モハ850-1を新規作成で配管を初めから再現してくれるということでしょうか？現状では配管の再現にはペアーハンズから出ているエッチングパーツを使う必要がありますので・・・。
またこれに関連してなのかグリーンマックス東武8000系の再生産が行われるようです。頻繁に再生産が行われているイメージですが、売れ行きもそれなりのようで、今現在在庫を調べても無いような状況です。
1/28より和戸・久喜で発車メロディの使用が開始されました。 これで伊勢崎線の急行停車駅全駅に発車メロディが導入されました。
和戸は本数少ないし、音量小さい・・・。久喜の3番線は1日数本。さすがに苦労しました・・・。
京王6000系2両固定のうち最後まで残った6412F・6416F・6417Fが相次いで若葉台へ回送されました。これにより京王6000系2両固定は消滅となりました。
競馬場線で活躍していた6416Fと6417Fは1/30にまとめて、本線で活躍していた6412Fは1/31に回送されました。相模原線内はATC非対応のため1/30はデワが、1/31は9703Fが下り方に連結されました。
残る京王6000系は動物園線の1編成のみとなりました。本日よりさよならHMが取り付けられています。
競馬場線で活躍していた6416Fと6417Fは1/30にまとめて、本線で活躍していた6412Fは1/31に回送されました。相模原線内はATC非対応のため1/30はデワが、1/31は9703Fが下り方に連結されました。
残る京王6000系は動物園線の1編成のみとなりました。本日よりさよならHMが取り付けられています。
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