2013年6月アーカイブ

特急いなほにフレッシュひたちとして活躍してきたE653系を投入することが発表されました。【PDF】
発表と同時に第一編成が出場しています。元番号に+1000され1000番台になり、夕焼けと日本海をイメージした塗装になったほか、クハE652がクロE652となっています。グリーン車は3列シートとなり、座席前後に仕切り板も設けられ、豪華な仕様となっています。
E653系の基本編成8本全てが改造されるようで、E653系が波動用として活躍するのは期間限定となりそうです。波動用の後継は651系になるのでしょうね。

春日部支所所属の11635Fが七光台支所への転属準備を行っています。6/29に確認した時点では電連と渡り板が撤去済みとなっています。
11444Fのドアカット対応で余剰となった分でしょうか？最後の目撃情報は探した限り6/16でした。隣に留置中の31613Fも動いていないのが気になります。4コテのうち不明だった11433Fは前回記事を書いた6/20前後に動いたようで、動いていないのは踏切事故から動いていない11436Fと一時期休車札が付けられた11437F、キカスで長期間留置中の31414F、ミクリで予備車となっていると思われる31412Fと11480Fの5編成でしょうか？
リニューアル車を選んで転属させるとすると11636Fも動向に注意する必要がありそうですね。

11457Fと11458Fのみが対応していた浅草1番線の下り2両扉締切ですが、11444Fも対応したようです。昨日から？運用に入っているようです。
これにより4+4の組成が3本作れることになります。6+2を4+4で置き換え、さらに余ったので4+2を作ると6両を2本捻出することが出来ます。4両は休車状態だった11431F・11432F・11433F・11437F・11459F・31414Fのうち5/9から11431Fが、5/15から11459Fが、6/14から11432Fが運用に復帰しています。5月のうち1本は31408Fの代替、6月の11432Fは今回の11444Fの分と思われます。11433F・11437F・31414Fは相変わらず？11436Fや31412Fの目撃が無いのも気になります。こんな状況なのでもう1本くらい締切対応にするとちょうど良い気がします。そうすると余剰6両が4本に。直接野田線に行くんだか30000系を東上線に送って、やってきた10030系を野田線に送るのだかは分かりませんが、まだまだ転属編成が出てきそうですね。

6/19の201レより東上線から転属してきた11454Fが本線での営業運転を開始しました。検査は受けず転用改造のみのようです。
201レには11480Fが入る予定だったので入れ替わりで南栗橋留置になったと思われます。

6/15の960Aより61601Fの営業運転が開始となりました。61602Fは6/21からのようです。
11652Fの時同様に1361Aから1437Aへの運用変更が行われ、船橋線にも充当されました。
営業運転開始に合わせ、柏では出発式も行われました。
Wi-Fiに関する詳細もimpressの記事でWAN側がWiMAXということが判明しました。車内のステッカー通りau Wi-Fi SPOTとWi2 300契約者のみとなっています。