11/28に南栗橋車両管区春日部支所所属の8552F・8556Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。上り方から8556F+8552Fでした。両編成は11/15に春日部支所から本区へ回送されており、11/22に行われた異常時総合訓練で使用されたのが最後の仕事と思われます。訓練で使われたためか、8656はスカートが撤去された状態でした。
8552Fは1969年日本車輌製。1998年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は21-5栗でした。
8559Fは1969年富士重工製。2001年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は19-9栗でした。
これにより春日部支所から非ワンマン車が消滅しました。8000系列全体では残り436両となりました。
11/26から28にかけて、50070系51076Fの甲種輸送が行われました。
この51076Fには、50000系列7年目にしてLCDが搭載されました。17インチワイドと思われます。これにより床下に三菱と書かれたTVS機器箱が設置されています。
6/22に森林公園検修区所属の8138F・8559Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。上り方から8138F+8559Fでした。
8138Fは1968年ナニワ工機製。1992年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は20-9川でした。
8559Fは1970年ナニワ工機製。2000年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は22-3栗でした。
これにより森林公園のワンマン車を除いた8000系は残り48両、8000系列全体では残り440両となりました。
11/11より北春日部・姫宮の2駅で発車メロディの使用が開始されました。
北千住〜久喜・南栗橋間の未導入駅は小菅・五反野・梅島・松原団地・新田・蒲生・北越谷・大袋・武里・一ノ割となりました。
11/12よりE233系田町車の営業運転が開始されました。211系運用である725MからNT1+NT51が運用に入っています。
211系と共通運用ということで沼津乗り入れ運用なんかも存在するわけですが、E233系もJR東海区間に乗り入れるようになるのか気になることです。ただ乗務員訓練やったって話は聞かないので・・・。
E233系の運用開始でそろそろ211系に動きが出るものと思われます。
11/4(一部では11/3)より杉戸高野台・幸手・南栗橋の3駅で発車メロディの使用が開始されました。2011年度初の導入となります。
このほか、北越谷などにも準備が進んで居るので近々導入されるものと思われます。
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