2011年4月アーカイブ

4/29・30・5/1・3・4に久喜⇔太田にてフラワーリレー号が運転されます。【PDF】
例年は長津田発着の臨時列車フラワーエクスプレス号として運転していましたが、今年は普通列車にHMを装着する形となるようです。電力問題のためなのか、30000系半直引退の前兆なのか気になるところです。
装着する列車は1運用6本(409レ→410レ→507レ→508レ→423レ→426レ)となります。中吊り広告では409レと426レしか記載されていませんが、普通に考えてPDFの方が正しいでしょうね。

防火基準を満たしていない床材を使用していた11601Fの床材が交換され、運用に入っています。扉付近は点字ブロックタイプとなっています。
51002Fは交換済み、51052Fは現在交換中となっており、他の編成も順次交換が行われえるものと思われます。

現在南栗橋本区にて51052Fの工事が行われています。シーリングをカッターで切っていたので窓交換でもやるのか？と思いましたが、一方で充填もしていたのでただのシーリング交換のようです。車内も大規模に工事を行っていたため、51002F同様に床材交換が行われるものと思われます。

節電ダイヤのため運転を見合わせていた小田急ロマンスカーが4/16より臨時ダイヤで運転を再開しました。側面のロゴ付近には「がんばろう日本」のステッカーが貼られており、初日の特急料金は全額義援金として寄付されるようです。

4/9より南武線の快速が運転開始しました。3/12ダイヤ改正より実施予定でしたが東日本大震災に伴う節電ダイヤにより開始が見送られていました。

4/3綾瀬着で16000系16106Fの甲種輸送が行われました。
この編成より前面の扉位置が変更されました。視界が狭いという乗務員からの苦情が原因らしいですが、デザイン的にもこっちの方が良くなった気がします。