E1系・E4系 5年後全廃に

私は通勤特急用と臨時列車用の輸送力増強列車用にＥ４系は10本程度は残しておいてもよろしいのでは無いかと思いました。Ｅ４系はＥ２系10両と同じ輸送力があるので、通勤時間帯と繁忙期は絶大な威力を発揮すると思います。Ｅ２系を16両はともかく、20両には出来ないので、東京駅の容量も限界なので、一部は大宮や上野発着になるのか、大宮駅で分割併合するのか？
Ｅ２系は16両貫通編成と８両編成や６両編成に組替えるのか不明ですね。
Ｅ５系にしてもＥ２系１両分の輸送力が落ちていますからね。
どちらにしても増結用が必要だと思います。

そのころには東北縦貫線も完成していることから、東京以南へはそちらを利用ですかね。大宮?東京は在来線とそんなに所要時間変わりませんから。乗り換え回数が変わらないなら、在来線利用が便利になります。