2010年5月アーカイブ

京成は7/17にダイヤ改正を行うことを発表しました。【PDF】
スカイアクセス開業に伴うもので、スカイライナーは全て新線経由での運転となります。
また成田空港と羽田空港を結ぶアクセス特急が新設され、同駅間を約100分で結びます。
現在スカイライナーに使用されているAE100形は京成本線の特急「シティライナー」として残るようですが、運転本数からして余剰が発生するものと思われますので一部は廃車になると思います。
運転本数増加に伴い高砂駅の高架化工事が行われていた金町線は7/5に先行してダイヤ改正を行うようです。ダイヤ改正によって終日線内折り返しになる模様です。7/5から16の間の直通列車の扱いをどのようにするのかが気になります。
上記と関連し、金町線からの上野直通が無くなる関係で4両普通を走らせる必要性が無くなる事から6両、8両化が行われる模様です。これにより本数整理＝減便？を行うようです。
快速の停車駅に千住大橋が追加され、緩急接続が行われるようです。
押上線で中途半端に運転されていた急行は廃止となるようです。これにより京成から急行が消滅します。

5/25に森林公園検修区所属の8156F・8569Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。上り方から8569F+8156Fでした。
8156Fは1972年富士重工製。1999年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は21-1栗でした。 8566Fは1976年アルナ工機製。1998年に修繕を行った後期修繕車です。最終検査は20-12栗でした。 これにより森林公園のワンマン車を除いた8000系は残り124両、8000系列全体では残り522両となりました。

5/17に2010年度鉄道事業設備投資計画が発表されました。総額289億円となっています。【URL】
車輌増備は新1000形28両となっています。旧1000形の置き換えはほぼ終了することから、新たな形式に廃車が出るものと思われます。また600形の更新や1500形のVVVF化も引き続き行われる模様です。

5/17に2010年度鉄道事業設備投資計画が発表されました。総額201億となっています。【PDF】
車輌増備は30000系2編成16両となっています。この2編成は6/11と6/25に下松出発予定です。また2000系の更新工事は3編成24両が対象となっています。

5/14に2010年度の鉄軌道事業設備投資計画が発表されました。総額454億円となっています。
車両面では去年同様に東横・多摩川・池上線に43両が投入されるようです。すでに5169Fと5173Fの14両が到着しています。また今月の鉄道ダイヤ情報に2編成13両の甲種輸送予定が掲載されており、27両は東横用で確定です。残る16両はサハの余剰状況等から予測すると東横用7両と7000系9両と思われます。

E5系によって運転される列車の名称がはやぶさで決定したことが発表されました。
第1位ははつかり、第2位ははつね、第3位はみちのくとなっており、はやぶさは第7位でした。

5/6に9003Fが元住吉から長津田へ回送されました。5両化され大井町線に転属するものと思われます。
この離脱は5169F投入による玉突きと思われます。このあと5173Fも控えていますが、月末に東急車両への入場があるようなので、9000の離脱は無いものと思われます。

先日発売した鉄道コレクションの長野8500系3両セットと秩父7000系3両セットを購入しました。
同時にTM-08動力ユニット20m級用AとTT-03走行用パーツセットを購入し走行可能の仕様としました。
鉄コレのモーターは評判が高いことは知っていましたが、本当に滑らかな走りをしますね。

小田急の2010年度鉄道事業設備投資計画が発表されました。【PDF】
車両関係は4000形2編成20両と3000形中間車8両が増備されるようです。3000形の10両固定が2本登場することとなります。
また各停10両化に向けた工事もスタートするようです。