現在5101Fを除き6ドア車が2両連結されている5000系ですが、4号車にも6ドア車を連結し編成中3両を6ドアにすることが発表されました。【URL】4/1に1編成、5/8に2編成が登場し12月までに順次追加していくようです。現在5117Fが組み替えられ3両化されています。
さて気になるのは6ドア車3両化の方法。リリースを見る限り5101F以外は6ドアを追加するみたいな書き方になっています。5000系は5M5Tとなっており、中間サハは3両。現在はそのうち2両が6ドア車となっています。ここに6ドアを追加するとどうなるかと言うと・・・外された4ドアサハの行き場がなくなってしまいます。5101F以外の4ドアサハは19両。さすがに廃車にするのはもったいない気がします。一番良いと思われるのは元々6ドア無しで製造された5102F〜5106Fをオール4ドアに戻す方法です。これでも4両余ってしまいますが・・・。どのようになるのかが気になるところです。
東急5050系に行くのも考えられますね。
3年後の10両化に合わせ、中間に使うのも考えられます。
5118Ｆの上部帯の謎の省略と合わせて、もう少し見てみましょう。
5050への転用は考えにくいかと。車両のサイズが微妙に違うハズなので…
5000の6ドアが3両…田園都市線も輸送限界かな…
5122Fが8両化され東横転属？
5118Fもその可能性大？
5000系の東横転属だと４ドアサハの活用は出来ますが、今度はモハがあまりますね・・・
初めまして、いつもROMしております。果て無き掲示板にてコメントしたことがある愚か者です。話はかわりまして、ただ単純に、今後増備する東急5000系は先頭車を電動車として増備し、4ドアサハを組み替え、組み込みを行えばサハを有効活用出来るのではないでしょうか。これからの東京急行の動向が楽しみであります。
5101F?5106Fはオール4ドアだなんてとんでもない。
僕なら、5000系は全編成6ドア3両化して、
余剰となるサハは5050系の10両化に使います。
車体幅が違うとはいえ若干狭い程度なので全く問題ないはずです。(広いのならどうにもなりませんが)