2/6に七光台検修区所属の8143F・8509Fが渡瀬北留置線に廃車回送されました。最後の運用は2/4の1960レと思われます。8143Fは1968年日本車輌製。1994年に修繕を行った中期修繕車です。最終検査は17-8栗でした。
8509Fは1965年日本車輌製。1986年に修繕を行った初期修繕車です。最後まで残った原型顔の2両固定でもあります。最終検査は17-2栗と言う事で4年経った21-2、つまり今月で検査切れだったので動向が気になっていました。
なお8509Fの消滅により残る初期顔は8104F・8111F・8112Fの3編成18両となりました。この3編成はサボ受けが撤去されているため、8509Fの廃車でサボ受け付きの8000系は消滅したことになります。
今回の廃車で今年度の廃車は17編成46両となりました。8000系列は残り628両となりました。
51062F→31605F・31405F→81113F→8143F・8509F・+4両
51063F→31610F・31410F→10両
最近のパターンから考えると半直離脱した30000系の工事が終わる頃にはあと14両は廃車になっていると思われます。春日部支所の幕車などは注意が必要そうです。また81113Fが七光台へ行ったとなると残る81110F・81114Fも転属してもおかしくない状況となります。運用から抜けていることが多く検査期限が迫る8118Fなどは注意が必要です。
51063F→31610F・31410F→10両
最近のパターンから考えると半直離脱した30000系の工事が終わる頃にはあと14両は廃車になっていると思われます。春日部支所の幕車などは注意が必要そうです。また81113Fが七光台へ行ったとなると残る81110F・81114Fも転属してもおかしくない状況となります。運用から抜けていることが多く検査期限が迫る8118Fなどは注意が必要です。
残念です。（検査期限があったというのは私も知っていましたが）
個人的な予想だとヨン様＋８５０９Ｆの８両で渡瀬北に行く（逝く）かと思っていましたが、８１１１３Ｆが転属した時、２両固定も一緒に来なかったので、８１４３Ｆの方も覚悟しときました。
先日の３１４０４Ｆの話ですが、私はあの列車の竹ノ塚?五反野間で乗車しました。
確かに８１１１０Ｆと８１１１４Ｆもいつ転属するかわからないですよね。
そうですね。とくに春日部の8000系は今後も減ると思うので早めに撮影して置いた方がいいですね。
遂に、この時が来てしまいましたね(>o