7/28より野田線新柏〜新船橋にて発車メロディーの使用が開始されました。
メロディーは大宮口で導入されたものと同様となっています。
上り(柏・大宮方面)
下り(船橋方面)
また流山おおたかの森・初石でも設置工事が行われています。
野田線新柏〜新船橋にて発車メロディー使用開始
| コメント(3)
| トラックバック(0)
2008年7月28日 21:18
カテゴリ:
トラックバック(0)
このブログ記事を参照しているブログ一覧: 野田線新柏〜新船橋にて発車メロディー使用開始
このブログ記事に対するトラックバックURL: http://www.krfj.net/mt/mt-tb.cgi/134
コメント(3)
コメントする
カテゴリ
月別 アーカイブ
- 2017年6月 (1)
- 2017年5月 (1)
- 2017年4月 (2)
- 2016年8月 (1)
- 2016年4月 (1)
- 2016年1月 (1)
- 2015年11月 (1)
- 2015年10月 (1)
- 2015年8月 (1)
- 2015年6月 (1)
- 2015年5月 (1)
- 2015年4月 (3)
- 2015年3月 (2)
- 2015年2月 (1)
- 2015年1月 (4)
- 2014年12月 (3)
- 2014年11月 (1)
- 2014年10月 (2)
- 2014年9月 (1)
- 2014年7月 (1)
- 2014年6月 (2)
- 2014年5月 (3)
- 2014年4月 (5)
- 2014年3月 (2)
- 2014年2月 (3)
- 2014年1月 (6)
- 2013年12月 (3)
- 2013年11月 (3)
- 2013年10月 (7)
- 2013年9月 (7)
- 2013年8月 (7)
- 2013年7月 (8)
- 2013年6月 (6)
- 2013年5月 (11)
- 2013年4月 (9)
- 2013年3月 (14)
- 2013年2月 (10)
- 2013年1月 (9)
- 2012年12月 (11)
- 2012年11月 (8)
- 2012年10月 (9)
- 2012年9月 (12)
- 2012年8月 (6)
- 2012年7月 (10)
- 2012年6月 (6)
- 2012年5月 (8)
- 2012年4月 (6)
- 2012年3月 (12)
- 2012年2月 (5)
- 2012年1月 (7)
- 2011年12月 (13)
- 2011年11月 (12)
- 2011年10月 (8)
- 2011年9月 (8)
- 2011年8月 (5)
- 2011年7月 (7)
- 2011年6月 (14)
- 2011年5月 (9)
- 2011年4月 (8)
- 2011年3月 (12)
- 2011年2月 (9)
- 2011年1月 (15)
- 2010年12月 (17)
- 2010年11月 (8)
- 2010年10月 (5)
- 2010年9月 (13)
- 2010年8月 (17)
- 2010年7月 (16)
- 2010年6月 (9)
- 2010年5月 (18)
- 2010年4月 (25)
- 2010年3月 (34)
- 2010年2月 (32)
- 2010年1月 (30)
- 2009年12月 (22)
- 2009年11月 (12)
- 2009年10月 (15)
- 2009年9月 (14)
- 2009年8月 (28)
- 2009年7月 (20)
- 2009年6月 (13)
- 2009年5月 (15)
- 2009年4月 (12)
- 2009年3月 (22)
- 2009年2月 (13)
- 2009年1月 (19)
- 2008年12月 (18)
- 2008年11月 (13)
- 2008年10月 (25)
- 2008年9月 (28)
- 2008年8月 (25)
- 2008年7月 (33)
- 2008年6月 (29)
- 2008年5月 (26)
- 2008年4月 (45)
最近のコメント
- ブラックキティ団 から 野田線新柏〜新船橋にて発車メロディー使用開始 に対するコメント: 又々、野田線ネタで凝
- ブラックキティ団 から 野田線新柏〜新船橋にて発車メロディー使用開始 に対するコメント: 少々前の話ですが、ト
- ブラックキティ団 から 野田線新柏〜新船橋にて発車メロディー使用開始 に対するコメント: 少々前の話ですが、ト
2020年11月
日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
29 | 30 |
少々前の話ですが、トップナンバーこと8101Fが転落防止を装備しているのを7/25に確認しました。形状は、かつて野田線を走っていた81108F(現宇都宮線ワンマン車)に準じた塗装されてないタイプです。当分の間は、まず8101Fは廃車されることは無いと考えており、同編成の末永い活躍を願うばかりです。
少々前の話ですが、トップナンバーこと8101Fが転落防止を装備しているのを7/25に確認しました。形状は、かつて野田線を走っていた81108F(現宇都宮線ワンマン車)に準じた塗装されてないタイプです。当分の間は、まず8101Fは廃車されることは無いと考えており、同編成の末永い活躍を願うばかりです。
又々、野田線ネタで凝縮ですが、本日8/22に準固定編成(4+2の分割編成だが、中間運転台を撤去)である8155F+8521Fにも、転落防止幌を装着して営業運転に入っているのを確認しました。クハ8455とモハ8521の連結面にも転落防止幌が付き、その部分は、阪急8000系風になっています。後、中途半端なスレを送ってしまい申し訳ありません。