2008年6月アーカイブ

2005年1月からBS-iにて放送されたAIRが7月3日の24:30よりテレ玉にて再放送されます。AIRの地上波放送はこれが初めてです。
全12話。京都アニメーションによる超ハイクォリティーな作品となっています。OPの鳥の詩はネット上でも人気が高く、アニメを見たことがない人でも知っている人が多いと思われます。
BS-iで放送当時はBSが映る友達に録画してもらって見ていました。ビデオでの録画だったので、まともに見るのは今回が初めてになります。放送が待ち遠しいです。

　

6/28より宮原区の223系が福知山線での営業運転を開始しました。221系の運用を置き換えるものと思われます。
現在宮原区にいる223系はMA01〜MA20の20編成。3月改正時点では編成が揃っていなかった為、直通快速(8運用)に入るのみでした。6月に20編成が揃ったため網干区の221系を使用していた福知山線内の運用(10運用)の置き換えを開始したものと思われます。
福知山線は基本的に207系が使用されていますが、ラッシュ時の大阪発着列車や日中の丹波路快速には221系が使用されてきました。
今回の置き換えで仕事を失う221系は京都区へ転属するものと思われます。近々223系の2両固定も出場しますので山陰本線の113系に大きな動きがあるかもしれません。

2年前に運行された伊豆のなつ号が再び走るようです。【PDF】
まぁ伊豆急カラー自体はそのまま残ってますので再び側面のステッカーを貼るだけでしょうがw
運行期間は7/1〜8/31となっています。2年前は9月になってもステッカーが貼ってあったので期間は当てにならないでしょうね。
東武直通対応車が離脱するなか8614Fは結構踏ん張りますね。前回検査が2006年1月なので来年度中には廃車でしょうね。

6/18からE331系の試運転が毎日のように行われています。区間は新習志野⇔誉田。1日3往復しています。
この試運転が終わったら営業運転復帰となるんでしょうかね・・・？前回の営業運転の時はインフルエンザで行けなかったので早く乗ってみたいです。

6/26に京葉車両センターの201系K2+52編成が東京総合車両センターに入場しました。
ケヨ車の入場回送を撮るのは初めてだったので特に分からずに行ったのですが結果はご覧の通り・・・。快速線を暴走するのかと思ったら緩行線を各停の続行でチンタラ走るんですね・・・。まぁ並びが撮れたので良いですが・・・。

JRのポスターで擬人化キャラを見ることはありましたが、東武がこんなポスターを作るとは思ってもいませんでしたw
東武鉄道お客様センターの電話番号変更の広告で東武鉄道お客様センター員のキャラとして姫宮ななが登場しました。キャラクターデザインを担当したのは宙花こよりさん。鉄道むすめの小説版やバスむすめのキャラクターデザインも担当しています。
ポスターの見た目も綺麗になるので、今後も同様のポスターに期待したいです。そのうち鉄道むすめで発売したり・・・？

プラズマパネルを使用した発車案内が従来の白バックから黒バックへと変更になりました。浅草や南栗橋では少し前から変更されていましたが、6/24に春日部、6/25に新越谷でも変更が行われました。 背景が黒になったほか表示列車が4本から3本に減らされすっきりとしました。今回の変更でプラズマの弱点である焼きつきがハッキリと見えるようになりました。従来黒文字だったところ焼きついているので、黒がベースの新表示では寿命が短くなるかも？ 従来の表示はこちら。準備中の写真はたくさんあったのですが、通常の写真が全然ない・・・

5/19より東武直通非対応車として営業運転を開始していた5115Fが6/21より東武線への直通を開始しました。5000系初の○K車として注目の編成でしたが、○Kステッカーが見れたのは1ヶ月のみでした。
今回東武直通非対応車となっていた理由はハッキリしていません。東武直通機器を離脱した8500系から移植するのを待っていたとか運転台機器の変更から東武の乗務員訓練が必要だったとか・・・

JABOTABEK RAILNEWSによりますと日本製車輌2編成16両を発注し8月中にも輸送されるようです。
現在東急8500系の8612F・8613F、そして新たに8618Fの計3編成が8両の状態で留置されています。近々搬出されるかもしれません。
現在インドネシアで走っている8500系は8604F・8607F・8608F・8610F・8611Fの5編成40両です。

6/18に205系の中間車6両が大宮から郡山へ廃車回送されました。牽引はEF81-92でした。モハは6/12に、サハは6/13にクモハ牽引で大宮へ回送されていました。
今回廃車になったのはサハ205-107・サハ205-108・サハ205-220・サハ205-221・モハ205-386・モハ204-388。全て川越区の車両です。サハは6ドア組み込みに伴う余剰、モハは踏切事故によって復旧が困難になったため廃車となりました。
205系は山手線へE231系が投入された際に各地へ転属しましたが、今まで廃車は出ていませんでした。

6/16に春日部支所の11602Fが津覇車輌館林作業所に修繕工事のため入場しました。2007/1/19に入場した11601Fに続き2編成目です。
入場から1年半が経とうとする11601Fの修繕はだいぶ進んできました。秋くらいには出場？
事業計画によると今年度は3編成修繕されるようなので、しばらくしたらまた入場がありそうですね。

6/14より10000系の8両固定編成が運用を開始しました。
8両化されたのは10101F・10103F・10104Fの3編成。104○○・105○○の2両が抜かれて8両となりました。
これは7129F・7133F・7134Fの3編成の8両化工事が終わっていないための処置と思われます。そのため期間限定となると思いますので撮影はお早めに・・・

無限ループのPassengerでおなじみだった池袋駅の発車メロディーが6/14より変更となりました。
1・2番線はPassenger（浅草ver）
3・4番線は船橋駅と同じ
5番線(TJホーム)は新曲となっています。
同時に発車放送も声優が大原さんになっています。

51071Fに副都心線相互直通運転開始記念HMが付けられました。6/14は東武からの副都心線直通東武車1本目となる05Tに入りました。和光市では花束贈呈などが行われたようです。

6/14より特急停車駅に志木を追加した快速急行の運転が始まりました。
記念すべき1番列車は8114F+8559F+8505Fでした。
休日は51レ・53レ・58レの3本が通勤車使用となります。

6/14よりTJライナーの運転が開始されました。
51091Fには記念HMが取り付けられ、池袋駅では出発式が行われました。
池袋駅は身動きが取れないほどの混雑。各駅も東上線では見たこともない人数が撮影していました。

6/14に東京メトロ副都心線が開業しました。
メトロの新規路線はこれが最後の可能性もあるので、折角なので前日から乗り込んできました。
和光市で最終の新線池袋行きを撮影（残念ながら池袋表示でしたが・・・）した後、渋谷へ。
すでに並んでいる人たちが居たのでその列で一晩を明かしました。爆睡している人たちも居ましたが怖くて真似できません・・・。何が起こるかわからない世の中ですからね・・・
4時を過ぎた辺りから駅員など関係者が出てきて解説を開始。 4:20頃より警備員先導で入場開始しました。たぶん渋谷駅入場20人目くらいでしょうかね。
自分は撮影メインだったので色々と撮影をしていたのですが、その間に先頭車付近がカオスな状態になってました。4:56に1番列車のドアが開かれました。すぐに先頭車は満員になってました。そして5:05に出発していきました。
新線開業の機会に立ち会うことなんてほとんどないでしょうから貴重な体験になりました。

JR貨物は平成21年度に計27両の機関車を製造することを発表しました【PDF】
内訳は以下の通りです。
EF210・・・9両
EH500・・・4両
EH200・・・3両
EF510・・・4両
DF200・・・7両
EF210は例年通り大量新製が続きます。EH500は久々に門司に投入されるようです。

6/8より西武30000系全3編成にデビュー記念HMが取り付けられています。営業運転を開始したのは4/26でしたが、6/8に行われた武蔵丘で行われた電車フェスタ2008に合わせてつけられたものと思われます。

5/26に栗車管に入場した8199Fが6/6に試運転を行い6/9に森林公園検修区に回送されました。
これにより越生線ワンマン化に必要な6編成が揃いました。6/14からは小川町以北・越生線で計12編成が運用されることになります。

PC版と携帯版でURLが違うと何かと面倒なので、PC版URLに携帯でアクセスすると携帯版URLに転送するようにしてみました。
ネットで調べたら.htaccessで出来そうだったのでやってみました。

RewriteEngine On
RewriteCond %{HTTP_USER_AGENT} ^(DoCoMo|KDDI|DDIPOKET|UP\.Browser|J-PHONE|Vodafone|SoftBank)
RewriteRule ^$ http://www.krfj.net/mt/mt4i/mt4i.cgi [R]

上のプログラムを.htaccessに書いてみました。IE6とDocomoからは問題ありませんでした。携帯からなのに転送されなかったり、逆にPCからなのに転送されたりしたら書き込みお願いします。
ついでにKasukabeの方も転送するようにしました。URL自体は変わってないので今のままでも問題ありません。

2008年6月8日をもって東上線の特急は運転を終了しました。
東上線の特急はフライング東上として1949年運転を開始。当初は有料でしたが特別料金無しとなりました。1962年からは現在のように通勤車での運転となりました。1992年の秩父鉄道直通廃止までは「みつみね」や「ながとろ」などの愛称がつけられていました。大きな動きがあったのは2005年のダイヤ改正。寄居直通特急が無くなったほか、運転が土休日のみとなりました。そして2008年6月14日のダイヤ改正でついに廃止に。改正前最後の土休日となった6月8日をもって運転を終了しました。改正後は特急に変わり快速急行が登場します。
最終日の運用は以下の通りです。
1レ 池袋7:00→小川町7:59＝11005F
3レ 池袋8:00→小川町9:01＝11662F+11442F
2レ 小川町15:03→池袋16:04＝11654F+11447F
4レ 小川町16:04→池袋17:04＝11005F
5レ 池袋16:07→小川町17:08＝11004F
各駅・沿線には多くのファンが集まりました。お会いした方々お疲れ様でした。

9101FにYと書かれたステッカーが貼られました。6/7の1203レでは無かったので入庫後に貼られたようです。
Yマークは副都心線非対応を意味し、メトロ7000系未改造車への貼り付けも確認されています。
現在は地上運用に付いていますが、改正後は直通車の予備車が少なくなることから有楽町線専用の乗り入れ車として走るようです。

ダイヤ改正1週間前となった6/7に51091Fを使用したPRE TJライナーが運転されました。
池袋からの乗車には東武百貨店で3000円以上の買い物が必要でした。ふじみ野からは実際のTJライナーと同じように一般の乗車も出来ました。

6/7に9152Fが副都心線対応改造を終了し、試運転を行いました。
これにて対象編成全ての改造が終了しました。

5/31より51001Fと51071Fにダイヤ改正告知HMが貼られています。
車内もダイヤ改正関連の広告で統一されています。

5115Fの運用開始・5102Fの運用復帰に伴い、8612Fが運用を離脱しました。すでに8両化されて留置されています。
8612Fは東武直通非対応編成でしたが表示機のLED化やスカートの装備が行われていました。
残るサークルKは8606Fと8609Fの2編成。8606Fは幕車です。今年度中には廃車になるでしょうから撮影はお早めに・・・

5/31〜6/2にTX2000系の増備車である2167Fと2168Fの甲種輸送が行われました。下松→横浜羽沢はEF65-1059、横浜羽沢→新鶴見はEF210-112、新鶴見→土浦はEF81-96が牽引しました。EF210-112を除いて特製HMが取り付けられました。
今回の増備車は秋のダイヤ改正での増発に向けたものです。ラインが追加されたほか、車内も細かな変更が行われています。